![\"O](\"https:\/\/uds.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/traco-ok.png\")
<\/figure>\n\n\n\nTend\u00eancias e previs\u00f5es do mercado de supply chain<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDe acordo com o relat\u00f3rio mais recente Supply Chain Technology<\/strong><\/a> da Pitchbook, o investimento em startups de supply chain tech (tecnologia em cadeia de suprimentos) totalizou US$ 7,7 bilh\u00f5es em 186 neg\u00f3cios no primeiro trimestre de 2021, um aumento de 90,6% no trimestre e 355% em compara\u00e7\u00e3o com 2020.<\/p>\n\n\n\n\nO mercado global de tecnologia de cadeia de suprimentos deve chegar a US$ 6 trilh\u00f5es at\u00e9 2025 nos setores de fretes, armazenamento e atendimento, gest\u00e3o da cadeia de suprimentos nos neg\u00f3cios (SCM) e entrega final.<\/p>\nPitchbook, 2021<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\nEste impressionante impulso levanta a quest\u00e3o: o que est\u00e1 motivando o crescimento na tecnologia de supply chain e onde a inova\u00e7\u00e3o est\u00e1 acontecendo?<\/p>\n\n\n\n
1 – O crescimento das expectativas do consumidor por entregas gratuitas e r\u00e1pidas deve acelerar as inova\u00e7\u00f5es na etapa de entrega final.<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAntes da pandemia, os consumidores j\u00e1 estavam se acostumando ao conceito de entrega \u201cgr\u00e1tis e r\u00e1pida\u201d por meio de sua familiaridade com servi\u00e7os como o Amazon Prime. Hoje, essas expectativas se aceleraram com o aparecimento de op\u00e7\u00f5es para o dia seguinte, no mesmo dia e at\u00e9 na hora em todos os setores.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, uma pesquisa recente<\/strong><\/a> sugere que, atualmente, 96% dos consumidores consideram \u201centrega r\u00e1pida\u201d como uma entrega \u201cno mesmo dia\u201d, mas apenas 51% dos varejistas oferecem essa op\u00e7\u00e3o. Dadas essas expectativas, ser\u00e1 fundamental para as empresas encurtar a dist\u00e2ncia entre seu(s) dep\u00f3sitos(s) e seus clientes, para permitir per\u00edodos de remessa mais r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\nNo entanto, \u00e9 mais f\u00e1cil falar do que fazer.<\/p>\n\n\n\n
Agora, a entrega de \u00faltima milha (a jornada de um produto desde que ele sai da prateleira e \u00e9 transportado at\u00e9 chegar na porta do cliente) envolve uma parte substancial dos custos log\u00edsticos gerais, ficando por volta de 53%. No futuro, ser\u00e1 essencial para as empresas reduzir esse valor para melhorar as margens de lucro, antes mesmo de melhorar as entregas finais.<\/p>\n\n\n\n
Startups como a Unoecom (Delivio) est\u00e3o tentando ajudar as empresas a fazer exatamente isso, transformando as casas das pessoas em \u201ccentros de microatendimento\u201d para reduzir os custos de entrega de \u00faltima milha. Com esse modelo de neg\u00f3cios, inspirado no modelo de neg\u00f3cios de Economia GIG (trabalho sob demanda), a Delivio planeja monetizar o espa\u00e7o n\u00e3o utilizado nas casas das pessoas e pagar os trabalhadores por seus servi\u00e7os de armazenamento \u2013 e tamb\u00e9m de atendimento, se eles tamb\u00e9m possu\u00edrem um carro.<\/p>\n\n\n\n
2 – O abastecimento descentralizado se tornar\u00e1 a nova norma para todas as empresas, n\u00e3o apenas para aquelas grandes o suficiente para possuir suas pr\u00f3prias cadeias de suprimentos.<\/strong><\/h3>\n\n\n\nNo passado, a distribui\u00e7\u00e3o centralizada tinha prefer\u00eancia sobre os modelos descentralizados, pois permitia um poder de barganha superior com os fornecedores e seus custos de armazenamento eram mais baixos (ou seja, \u00e9 mais barato enviar produtos a granel para somente um local, em vez de enviar parcelas de cargas a armaz\u00e9ns menores espalhados pelo pa\u00eds).<\/p>\n\n\n\n
No entanto, os consumidores de hoje querem seus itens rapidamente, o que significa que o aumento do tempo no envio de um \u00fanico dep\u00f3sito central at\u00e9 a porta do cliente n\u00e3o compensa mais a economia de custos. Na verdade, o custo de rotatividade dos clientes devido a uma experi\u00eancia de entrega demorada pode agora superar a economia obtida com os modelos centralizados.<\/p>\n\n\n\n
Por todos esses motivos, ter uma rede de dep\u00f3sito descentralizada agora \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para empresas que visam liderar o setor, oferecendo o melhor atendimento ao consumidor. Dito isso, tradicionalmente, os pequenos varejistas de e-commerce n\u00e3o tinham capital para possuir e operar v\u00e1rios dep\u00f3sitos, o que dificultava a execu\u00e7\u00e3o de modelos de neg\u00f3cios descentralizados… at\u00e9 recentemente.<\/p>\n\n\n\n
3 – As inova\u00e7\u00f5es em \u201cSupply Chain-as-a-Service\u201d (SCaaS) devem dar \u00e0s PMEs os meios para escalar de forma acess\u00edvel.<\/strong><\/h3>\n\n\n\nA log\u00edstica terceirizada era rara antes da d\u00e9cada de 1990. Agora, empresas de toda parte est\u00e3o percebendo que lidar com seus pr\u00f3prios servi\u00e7os de armazenamento e atendimento n\u00e3o \u00e9 o mais produtivo ou econ\u00f4mico. Embora isso seja particularmente verdadeiro para as PMEs, a log\u00edstica terceirizada est\u00e1 ganhando popularidade com empresas de todos os tamanhos.<\/p>\n\n\n\n
A partir de agora, haver\u00e1 mais entusiasmo por solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas terceirizadas (3PL), que ajudam as empresas a transformarem os seus gastos fixos em custos vari\u00e1veis sem grandes despesas de capital ou taxas de manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Particularmente, os fornecedores 2PL e 3PL t\u00eam recebido uma maior demanda dos varejistas Direct-to-Consumer (D2C) e de e-commerce, devido \u00e0 sua capacidade de ajudar as empresas a escalarem os neg\u00f3cios sem investimentos antecipados.<\/p>\n\n\n\n
Startups 2PL modernas, como a Transfix, est\u00e3o auxiliando a revolucionar as frotas de empresas por meio de sistemas de gerenciamento de transporte avan\u00e7ados (TMS); novas empresas 3PL, como Flexe e Stord, est\u00e3o fornecendo solu\u00e7\u00f5es de armazenamento escal\u00e1veis sob demanda e software de gest\u00e3o de suprimentos (SCM ) baseado em nuvem para empresas em crescimento<\/p>\n\n\n\nA partir de agora, haver\u00e1 um maior entusiasmo por solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas de terceiros (3PL), que ajudam a transformar despesas fixas em custos vari\u00e1veis sem grandes despesas de capital ou taxas de manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n
4 – O aumento da demanda por abastecimento \u00e9tico e sustentabilidade abrir\u00e1 o caminho para inova\u00e7\u00f5es em SCM.<\/strong><\/h3>\n\n\n\nStartups 2PL modernas, como a Transfix, est\u00e3o auxiliando a revolucionar as frotas de empresas por meio de sistemas de gerenciamento de transporte avan\u00e7ados (TMS); novas empresas 3PL, como Flexe e Stord, est\u00e3o fornecendo solu\u00e7\u00f5es de armazenamento escal\u00e1veis<\/a><\/strong> sob demanda e software de gest\u00e3o de suprimentos (Supply-Chain Management – SCM) baseado em nuvem para empresas em crescimento.<\/p>\n\n\n\n
\nO mercado global de tecnologia de cadeia de suprimentos deve chegar a US$ 6 trilh\u00f5es at\u00e9 2025 nos setores de fretes, armazenamento e atendimento, gest\u00e3o da cadeia de suprimentos nos neg\u00f3cios (SCM) e entrega final.<\/p>\nPitchbook, 2021<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Este impressionante impulso levanta a quest\u00e3o: o que est\u00e1 motivando o crescimento na tecnologia de supply chain e onde a inova\u00e7\u00e3o est\u00e1 acontecendo?<\/p>\n\n\n\n
1 – O crescimento das expectativas do consumidor por entregas gratuitas e r\u00e1pidas deve acelerar as inova\u00e7\u00f5es na etapa de entrega final.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Antes da pandemia, os consumidores j\u00e1 estavam se acostumando ao conceito de entrega \u201cgr\u00e1tis e r\u00e1pida\u201d por meio de sua familiaridade com servi\u00e7os como o Amazon Prime. Hoje, essas expectativas se aceleraram com o aparecimento de op\u00e7\u00f5es para o dia seguinte, no mesmo dia e at\u00e9 na hora em todos os setores.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, uma pesquisa recente<\/strong><\/a> sugere que, atualmente, 96% dos consumidores consideram \u201centrega r\u00e1pida\u201d como uma entrega \u201cno mesmo dia\u201d, mas apenas 51% dos varejistas oferecem essa op\u00e7\u00e3o. Dadas essas expectativas, ser\u00e1 fundamental para as empresas encurtar a dist\u00e2ncia entre seu(s) dep\u00f3sitos(s) e seus clientes, para permitir per\u00edodos de remessa mais r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, \u00e9 mais f\u00e1cil falar do que fazer.<\/p>\n\n\n\n
Agora, a entrega de \u00faltima milha (a jornada de um produto desde que ele sai da prateleira e \u00e9 transportado at\u00e9 chegar na porta do cliente) envolve uma parte substancial dos custos log\u00edsticos gerais, ficando por volta de 53%. No futuro, ser\u00e1 essencial para as empresas reduzir esse valor para melhorar as margens de lucro, antes mesmo de melhorar as entregas finais.<\/p>\n\n\n\n
Startups como a Unoecom (Delivio) est\u00e3o tentando ajudar as empresas a fazer exatamente isso, transformando as casas das pessoas em \u201ccentros de microatendimento\u201d para reduzir os custos de entrega de \u00faltima milha. Com esse modelo de neg\u00f3cios, inspirado no modelo de neg\u00f3cios de Economia GIG (trabalho sob demanda), a Delivio planeja monetizar o espa\u00e7o n\u00e3o utilizado nas casas das pessoas e pagar os trabalhadores por seus servi\u00e7os de armazenamento \u2013 e tamb\u00e9m de atendimento, se eles tamb\u00e9m possu\u00edrem um carro.<\/p>\n\n\n\n
2 – O abastecimento descentralizado se tornar\u00e1 a nova norma para todas as empresas, n\u00e3o apenas para aquelas grandes o suficiente para possuir suas pr\u00f3prias cadeias de suprimentos.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
No passado, a distribui\u00e7\u00e3o centralizada tinha prefer\u00eancia sobre os modelos descentralizados, pois permitia um poder de barganha superior com os fornecedores e seus custos de armazenamento eram mais baixos (ou seja, \u00e9 mais barato enviar produtos a granel para somente um local, em vez de enviar parcelas de cargas a armaz\u00e9ns menores espalhados pelo pa\u00eds).<\/p>\n\n\n\n
No entanto, os consumidores de hoje querem seus itens rapidamente, o que significa que o aumento do tempo no envio de um \u00fanico dep\u00f3sito central at\u00e9 a porta do cliente n\u00e3o compensa mais a economia de custos. Na verdade, o custo de rotatividade dos clientes devido a uma experi\u00eancia de entrega demorada pode agora superar a economia obtida com os modelos centralizados.<\/p>\n\n\n\n
Por todos esses motivos, ter uma rede de dep\u00f3sito descentralizada agora \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para empresas que visam liderar o setor, oferecendo o melhor atendimento ao consumidor. Dito isso, tradicionalmente, os pequenos varejistas de e-commerce n\u00e3o tinham capital para possuir e operar v\u00e1rios dep\u00f3sitos, o que dificultava a execu\u00e7\u00e3o de modelos de neg\u00f3cios descentralizados… at\u00e9 recentemente.<\/p>\n\n\n\n
3 – As inova\u00e7\u00f5es em \u201cSupply Chain-as-a-Service\u201d (SCaaS) devem dar \u00e0s PMEs os meios para escalar de forma acess\u00edvel.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
A log\u00edstica terceirizada era rara antes da d\u00e9cada de 1990. Agora, empresas de toda parte est\u00e3o percebendo que lidar com seus pr\u00f3prios servi\u00e7os de armazenamento e atendimento n\u00e3o \u00e9 o mais produtivo ou econ\u00f4mico. Embora isso seja particularmente verdadeiro para as PMEs, a log\u00edstica terceirizada est\u00e1 ganhando popularidade com empresas de todos os tamanhos.<\/p>\n\n\n\n
A partir de agora, haver\u00e1 mais entusiasmo por solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas terceirizadas (3PL), que ajudam as empresas a transformarem os seus gastos fixos em custos vari\u00e1veis sem grandes despesas de capital ou taxas de manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Particularmente, os fornecedores 2PL e 3PL t\u00eam recebido uma maior demanda dos varejistas Direct-to-Consumer (D2C) e de e-commerce, devido \u00e0 sua capacidade de ajudar as empresas a escalarem os neg\u00f3cios sem investimentos antecipados.<\/p>\n\n\n\n
Startups 2PL modernas, como a Transfix, est\u00e3o auxiliando a revolucionar as frotas de empresas por meio de sistemas de gerenciamento de transporte avan\u00e7ados (TMS); novas empresas 3PL, como Flexe e Stord, est\u00e3o fornecendo solu\u00e7\u00f5es de armazenamento escal\u00e1veis sob demanda e software de gest\u00e3o de suprimentos (SCM ) baseado em nuvem para empresas em crescimento<\/p>\n\n\n\n
A partir de agora, haver\u00e1 um maior entusiasmo por solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas de terceiros (3PL), que ajudam a transformar despesas fixas em custos vari\u00e1veis sem grandes despesas de capital ou taxas de manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n
4 – O aumento da demanda por abastecimento \u00e9tico e sustentabilidade abrir\u00e1 o caminho para inova\u00e7\u00f5es em SCM.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Startups 2PL modernas, como a Transfix, est\u00e3o auxiliando a revolucionar as frotas de empresas por meio de sistemas de gerenciamento de transporte avan\u00e7ados (TMS); novas empresas 3PL, como Flexe e Stord, est\u00e3o fornecendo solu\u00e7\u00f5es de armazenamento escal\u00e1veis<\/a><\/strong> sob demanda e software de gest\u00e3o de suprimentos (Supply-Chain Management – SCM) baseado em nuvem para empresas em crescimento.<\/p>\n\n\n\n